Он требует, чтобы владельцы коптеров весом более одного килограмма зарегистрировали свои аппараты в Управлении авиации Ирландии IAA. На соответствующей странице сайта IAA можно узнать более детальную информацию о правилах. Среди наших туристов большой популярностью пользуются такие страны, как Австрия и Чехия. В последней правила в отношении дронов похожи на соответствующие нормы других европейских стран.
Страны СНГ и Грузия
Если ваш дрон легче 20 кг и используется в личных целях, то никаких лицензий или регистрации не требуется. Вы не сможете запускать дроны в городах и над местами скопления людей. Также закон вводит ограничения по весу: аппараты весом кг можно запускать только на расстоянии не меньше м от людей и зданий. Всю дополнительную информацию можно узнать на сайте Управления гражданской авиации Чехии , однако она доступна только для тех, кто владеет чешским языком.
Список ключевых документов и ссылки на них доступны на сайте UAV Coach. Более интересная ситуация в Австрии, где действует правило четырех зон, то есть все пространство для пилотирования делится на четыре типа.
- Как взломать чей-то телефон с Siri?
- Товар добавлен в корзину;
- Программное обеспечение для мобильного телефона Spy для телефона Android.
Если у вас нет лицензии на управление дроном, то вы сможете запускать его только вдали от городов на открытых пространствах то есть в зонах. Так что поснимать чудесные виды Вены или Зальцбурга с воздуха просто так не получится.
Как в Германии регулируют использование дронов
Кроме того, операторам дронов весом до кг необходимо получить в Австрии лицензию или же пройти тест на пилотирование и знание требований безопасности. Подробнее о национальных правилах в республике и других вопросах, связанных с эксплуатацией беспилотников, можно ознакомиться на сайте "АвстроКонтроля". Полный список документов и регламентирующих актов доступен на сайте UAV Coach.
В любимой многими нашими согражданами Греции, как известно, есть все. Однако большая часть законодательства не переведена с греческого языка даже на английский, поэтому туристу сложно ориентироваться в хитросплетениях местных правил. Можно подниматься на высоту не более м и нельзя приближаться к людям и животным. В общем, все, как в любой стране ЕС. Кроме того, существуют определенные правила фото- и видеосъемки тех объектов, над которыми может летать ваш дрон. В основном, речь идет о том, что можно снимать бесплатно, а за что придется заплатить.
Похожие новости
Переведенный на английский язык правительственный документ достаточно четко объясняет эти вопросы. Другое дело, что греческая полиция, да и граждане страны особо не беспокоят туристов, нарушающих закон, если верить отзывам на международных форумах. Еще одна страна, куда любят приезжать на отдых граждане России, - Кипр.
На южной части острова новый закон о дронах вступил в силу в ноябре года. В основном, все правила похожи на положения законов других европейских стран. Ответственным за соблюдение этих норм является Управление гражданской авиации Кипра. Все беспилотники делятся кипрскими властями на три категории: до 20 кг, от 20 до кг и свыше кг.
Первые две категории беспилотников регулируются местным законодательством. Третья - предмет интереса Европейского агентства по авиабезопасности. Лицензирование и другие бюрократические проблемы коснутся только тех, у кого вес дрона больше 3 кг. Дроны же легче 3 кг в местом законодательстве пока рассматриваются как развлекательные, предназначенные исключительно для личных целей.
Никакого лицензирования и разрешений на эксплуатацию таких дронов не требуется. Такая сложная классификация и содержание ряда норм уже сегодня признаются устаревшими и неэффективными, и местные эксперты и политики планируют изменить правила, регулирующие эксплуатацию дронов. Специально для туристов Управление составило руководство , где четко прописаны правила пилотирования на территории острова Афродиты. Можно также пройти своеобразный тест на предмет того, сможете ли пользоваться беспилотником на Кипре. В США и Канаде степень зарегулированности использования дронов сильно разнится.
Вопросы администрирования подлежат компетенции Министерства транспорта Канады.
В Дубае приняли закон, регулирующий использование БПЛА в эмирате - РИА Новости,
Для владельцев действуют достаточно простые и понятные правила. Если вы не занимаетесь бизнесом или не ведете научных исследований, если ваш аппарат легче 35 кг дроны легче кг не считаются беспилотниками, а рассматриваются в качестве игрушек, что характерно и для многих других стран , а также, если вы соблюдаете все правила безопасности и никому не угрожаете, то никакой лицензии вам не нужно.
Со всеми правилами, действующими в Канаде, можно познакомиться на сайте Министерства транспорта Канады. Однако вскоре грядут изменения национальных правил эксплуатации дронов уже есть предварительные предложения по данному вопросу и они обсуждаются , поэтому мы рекомендуем внимательно следить за этим вопросом, если вы планируете в ближайшие месяцы отправиться на родину хоккея со своим дроном и камерой.
В США закон намного суровее по отношению к владельцам дронов, что, в общем-то, понятно.
- Проверьте SMS-сообщения тайно для Android?
- В Арабских Эмиратах разрешили фото- и видеосъсемку с помощью дронов.
- Узнайте, что такое путь, чтобы взломать потерянный телефон Android.
События 11 сентября помнят многие, а кроме того, в последнее время в США произошло несколько серьезных инцидентов с дронами. Поэтому с декабря года все владельцы БПЛА обязаны зарегистрировать свои машины. Для тех, кто приобретал дроны до вступления в силу закона, действовала норма регистрации аппарата до 19 февраля года.
Остальным фактически нужно было регистрировать машину немедленно после покупки. Нарушителям грозит вполне приличный штраф в количестве 27 долларов. Всеми вопросами подобного рода на федеральном уровне занимается Федеральное управление авиации. Федеральные законы запрещают дронам подниматься выше метров, летать ближе 5 миль от аэропортов и подниматься в воздух над некоторыми национальными парками. Вес дрона не может превышать 25 кг. Кроме того, нужно помнить о том, что в каждом штате вводятся свои нормы и правила полетов, поэтому следует внимательно изучать не только требования FAA , но и требования местных властей.
Но в ряде стран уже появилось законодательство, регулирующее вопросы лицензирования и пилотирования. Например, в Марокко, куда все чаще приезжают отдохнуть россияне, нельзя производить съемку с БПЛА, ввезенного из другой страны. Но если вы купили дрон в Марокко, то можно. Совершенно иная ситуация в Египте. В воздушное законодательство по сути полностью запрещает эксплуатацию беспилотников о чем можно прочитать в англоязычной версии закона об авиации и авиационном сообщении в редакции года , хотя некоторые туристы умудряются безнаказанно нарушать подобные предписания.
Напротив, в Тунисе поснимать чудесные виды туристу будет несложно. Необходимо лишь следовать правилам. Однако мы также рекомендуем отслеживать изменения в местном законодательстве, поскольку ситуация в стране и поблизости от ее границ не очень стабильная, что может в любой момент повлечь ужесточение правил. Перед поездкой вы можете подать заявку в Управление гражданской авиацией Туниса. Более интересная ситуация с законодательством в ЮАР. Вам не потребуется лицензия, если вы не занимаетесь бизнесом или коммерческой съемкой, пилотируете аппарат в радиусе м от нахождения оператора и не приближаясь к зданиям или дорогам менее чем 50 м, выполняете все правила безопасности.
Лицензия дается на два года лицам не моложе 18 лет, прошедшим медицинское освидетельствование. За три месяца до истечения лицензии вам потребуется пройти переаттестацию. Лицензию выдают после сдачи экзаменов по пилотированию, а также теста на знание английского языка для тех, кто не является его носителем.
А еще вам потребуется вести пилотный журнал, в котором нужно подробно отмечать все рейсы.
В стране по сути запрещено совершать FPV-полеты, а вся аппаратура для этого полностью запрещена. Нарушение грозит длительным тюремным сроком. Детальную информацию обо всем этом можно узнать на сайте Управления гражданской авиации ЮАР. Начнем с некоторых арабских стран, хотя далеко не во всех из них появляются граждане России в качестве туристов. В году во многих арабских странах мы не берем в расчет Северную Африку последовала целая серия законов и различных ведомственных правил, регулирующих применение дронов. Надо сразу же сказать, что на особенности законодательство повлияли несколько факторов, из которых, пожалуй, самым важным можно считать террористическую угрозу.
Среди упомянутых стран, чрезвычайно популярных у наших путешественников, следует в первую очередь выделить Объединенные Арабские Эмираты. Весной года здесь стали действовать нормы нового закона о дронах. Хотя они разрабатывались с оглядкой на европейские нормы так как это государство старается привлечь как можно больше туристов и инвесторов из разных стран , в обновленной версии закона с 1 мая года появились нововведения.
Правила ввоза и пилотирования коптеров в различных странах
Например, теперь необходимо регистрировать все дроны в Управлении гражданской авиации и маркировать их. По новым правилам также запрещено размещать фото- и видеоаппаратуру на борту и снимать любые объекты. Дроны весом менее 5 кг можно пилотировать только в разрешенных зонах. Запрещенные зоны остались теми же: в радиусе 5 км от аэропортов и вертолетных площадок, около частной собственности и государственных объектов. Производить полеты можно только в зоне прямой видимости без применения биноклей и т. Все зарегистрированные дроны теперь отслеживаются специальной системой sky commander.
Кроме того, надо помнить, что существуют также местные нормы в каждом из эмиратов, поэтому разрешения на полеты придется получать у региональных властей. Подробнее с требованиями общего законодательства по беспилотникам можно ознакомиться в Третьей части "Закона о гражданской авиации". В Таиланде до начала года не было собственного законодательства в отношении дронов, поэтому запускать дроны с камерами было нельзя.